2025年12月25日早上08:11，南方航空CZ8822航班从西安咸阳国际机场新建南二跑道起飞，标志着机场正式迈入“三跑道”时代，将极大提升区域航空运输能力，为服务地方经济社会发展注入强劲动能。

西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家“十四五”重大建设项目和中国民航局支持建设的全国民航“标杆示范项目”，也是陕西省民航发展的“头号工程”。此次南二跑道的顺利投运，是继2024年12月26日北二跑道投入运营、2025年2月20日新建70万平方米T5航站楼及35万平方米综合交通枢纽正式投运后的又一核心节点。该跑道长3000米、宽45米，按照4F级标准建设，与南一、北二跑道形成“三跑联动”格局，机场保障能力将实现大幅提升。从1991年原西关机场转场至今，西安咸阳国际机场三十余载风雨兼程，从“一楼一跑道”逐步升级为“四楼三跑道”，完成了从区域机场到国际枢纽的华丽蜕变。

为保障投运工作平稳有序，西安机场公司成立专项领导小组，在民航西北地区管理局、西部机场集团的领导下，建立“1总-5专项-24分组+5支撑”三级指挥体系，联合西北空管局、机场建设指挥部等单位，统筹协调多方力量，制定详细的投运实施方案和应急预案。各单位按总体计划与分工主动认领任务，责任分解至最小单元及个人，定期盘点任务进展，协调解决问题。开展多轮次联合试运转和模拟综合演练，重点锤炼跑道切换、航班调配、旅客引导等关键环节的协同能力。同时，完成13项颁证前缺陷整改任务，更新完善机场使用手册和应急预案，配齐配强专业保障人员并开展针对性培训，确保设施设备运转正常、保障流程衔接顺畅，为“三跑道”平稳运行筑牢基础。

与南二跑道投运同时开展的是7家航空公司的顺利转场。此次转场以优化资源效能、调整航线布局、赋能主业发展为核心目标，将南方航空、厦门航空、四川航空、江西航空、河北航空、重庆航空、春秋航空共7家航空公司的所有国内进出港客运航班由T3航站楼转至T5航站楼运营。西安咸阳国际机场以转场为契机，科学划分东西航站楼功能定位，统筹安排南北站坪资源分配，实现运行资源与航班类型的精准匹配，有效缓解T3航站楼长期以来的保障压力，提升旅客通行效率与服务体验。 

南二跑道的顺利投运、航司布局的优化调整，从硬件扩容、运营优化、航线拓展等多维度为西安咸阳国际机场枢纽升级注入核心动力。站在新的历史起点上，这座西北民航门户将以“三跑道”投运为契机，持续提升枢纽能级和服务水平，为推动西北地区民航高质量发展、服务国家战略实施作出更大贡献。